Voici les 10 problèmes après-vente les plus fréquents concernant les plaquettes de frein, accompagnés de solutions professionnelles, compilés à partir de l'expérience du secteur :

1. Crissement de frein (problème à haute fréquence)
Raisons : Les nouvelles plaquettes de frein ne se sont pas encore totalement rodées avec les anciens disques de frein, les rayures sur les disques de frein n'ont pas été traitées, ou le cylindre de roue ne revient pas correctement.
Solution : Il est recommandé de rouler avec le véhicule sur une distance de 300 à 500 kilomètres. Si des bruits inhabituels persistent, vérifiez la planéité des disques de frein ou l'état des cylindres de roue.
2. Les freins semblent mou.
Cause : Purge d'air incomplète lors de l'installation ou liquide de frein dégradé.
Solution : Purgez les conduites de frein pour éliminer l'air, et remplacez le liquide de frein par un liquide conforme à la norme DOT4 si nécessaire.
3. Le frein ne revient pas à sa position d'origine.
Cause : Le piston de la pompe principale est bloqué en raison d'une contamination.
Solution : Nettoyez professionnellement l'ensemble piston de la pompe à l'aide d'un lubrifiant spécialisé.
4. De la fumée apparaît après l'installation du nouveau film.
Cause : Décomposition à haute température des composants organiques (en particulier sur les longues descentes)
Solution : Il s'agit d'un phénomène normal. Si la fumée persiste, vérifiez si des plaquettes de frein de matériaux différents n'ont pas été mélangées entre elles.
5. Déviation de la direction du frein
Raison : Force de freinage inégale entre la roue gauche et la roue droite.
Solution : Une vérification de la pression du système de freinage des quatre roues est nécessaire ; il pourrait être nécessaire de remplacer les plaquettes de frein provenant du même lot.
6. Rebond de la pédale de pied
Cause : L'usure anormale du disque de frein a entraîné la formation de rainures.
Solution : Les disques et plaquettes de frein doivent être remplacés simultanément ; il est interdit de les remplacer individuellement.
7. Usure rapide
Cause : Matériaux de mauvaise qualité ou conduite agressive
Solution : Vous pouvez demander une inspection de qualité en fournissant les reçus d'achat provenant de canaux officiels. L'usure normale n'est pas couverte par la garantie.
8. Le modèle d'achat en ligne ne correspond pas.
Solution : Le VIN du véhicule doit être fourni pour une nouvelle correspondance ; le meulage et l'utilisation par soi-même sont interdits.
9. Questions sur la substitution de matériaux
Remarque importante : le matériau NAO ne peut pas être directement substitué au matériau semi-métallique ; l'ensemble du système doit être remplacé.
10. Vérification anti-contrefaçon
Solution : Le code anti-contrefaçon au laser peut être vérifié par les canaux officiels ; les produits dépourvus des trois certificats ne sont pas éligibles à la garantie.

Remarque : Toutes les réparations concernant le système de freinage doivent être effectuées par un technicien agréé. Des réparations non autorisées pourraient annuler la garantie. Il est recommandé de vérifier l'épaisseur restante des plaquettes de frein tous les 10 000 kilomètres (pas moins de 3 mm).